Vật liệu mài mòn - Cơ học, ăn mòn và kết dính

Mặc là một quá trình diễn ra thông qua tiếp xúc. Kết quả là, các hạt vật chất tách ra và các mảnh vụn được tạo ra sẽ nhanh hơn. Các phép đo chi tiết giảm dần có nghĩa là độ chùng giữa các bộ phận được mở rộng. Điều này kết thúc bằng tiếng gõ mạnh hơn và tiếng ồn, làm giảm đáng kể tuổi thọ của máy.

Nó có mặt trong mọi điều kiện và vật liệu, có thể là nhựa, thép kết cấu hoặc thép không gỉ . Ngay cả các loại thép chống mài mòn cũng không chịu nổi những tác động này. Các đặc tính cơ học phù hợp của vật liệu vẫn có thể làm giảm tốc độ mài mòn.

Cơ chế mòn khác nhau. Chúng có thể là cả vật lý và hóa học. Các lý do được phân loại là cơ học, ăn mòn và kết dính.

==> Xem giá bán lẻ các sản phẩm tại đây.

>>> Xem giá bán phụ kiện coppha

>>> Xem giá bán phụ kiện giàn giáo

>> Xem giá bán giàn giáo xây dựng

Mài mòn cơ học

Mòn cơ học là loại suy giảm đơn giản nhất. Nó xảy ra mỗi khi các bộ phận hoặc các hạt cọ xát hoặc va vào nhau. Sau đó, các mảnh nhỏ của vật liệu rơi ra, đẩy nhanh quá trình này.
Mài mòn

Tác động biến dạng của các hạt nhỏ hoặc các vết lồi lõm trên bề mặt trong quá trình ma sát tạo ra mài mòn. Nó xảy ra khi một vật liệu cứng hơn vật liệu kia, trong khi vật liệu mềm hơn là nạn nhân. Ba cơ chế chính của mài mòn:Cắt - loại bỏ vật liệu (như tiện)
Sự phân mảnh - hậu quả của việc cắt, các vết nứt hình thành và hao mòn hơn nữa làm vỡ các mảnh
Cày - dịch chuyển vật liệu sang các bên theo hướng cạo


Các hạt mài mòn có thể xâm nhập vào hệ thống với chất bôi trơn, từ không khí hoặc là các mảnh vụn do mài mòn trước đó. Mài mòn là một mối nguy hiểm trong nhiều lĩnh vực mà loại mảnh vỡ nhỏ này có thể được tìm thấy. Một số ví dụ là thiết bị khai thác và khoan, máy móc nông nghiệp và xây dựng.
Mài mòn

Nguyên nhân mài mòn là do các hạt rắn va chạm vào chất lỏng và khí. Về bản chất, chuyển động trượt ngắn của các hạt trên bề mặt làm suy giảm nó. Hiệu quả mài mòn được xác định bởi tốc độ, hình dạng và độ cứng của các hạt.

Tuy nhiên, yếu tố quan trọng nhất là góc gặp gỡ của các mảnh mài mòn và bề mặt xuống cấp. Trong trường hợp vật liệu dễ uốn, mài mòn tối đa diễn ra ở góc nhỏ (khoảng 20 °). Mặt khác, vật liệu giòn phản ứng khác nhau - độ mài mòn tối đa là ở góc lớn (khoảng 90 °).

Nếu các hạt mài mòn nằm trong chất lỏng, cơ chế này được gọi là xói mòn thủy lực. Ví dụ về nó xảy ra bao gồm máy trộn, lò phản ứng, máy bơm, tuabin thủy lực, v.v.

Nếu các chất khí có cùng điều kiện thì gọi là mài mòn chất khí. Các tác động này thể hiện rõ trong hệ thống thông gió, thiết bị vận chuyển khí nén, cánh quạt máy bay, v.v.
Cavitation mặc

Khoang mòn chỉ xuất hiện trong môi trường có chất lỏng. Có những bọt nhỏ trong mọi chất lỏng. Khi áp suất của chất lỏng giảm xuống dưới áp suất hơi bão hòa của nó, các bong bóng đã có mặt trước tiên sẽ tăng kích thước. Sau đó, khi áp suất tăng trở lại, bong bóng tạo ra lỗ hổng với tốc độ cao lên đến 1000 m / s. Điều này có thể diễn ra với tần suất lớn, lên đến 1000 lần mỗi giây và dẫn đến nhiều cú sốc thủy lực cũng như rung động.

Xâm thực! HD giải thích

Về bản chất, khi tiếp xúc với bề mặt kim loại, cavitation sẽ tấn công bề mặt. Nó ăn dần vật chất, liên tục đập vào những đốm nhỏ lỏng lẻo. Một kể dấu hiệu của sự xâm thực là âm thanh nứt hoặc rattling nó làm. Do đó, việc nghe thấy những tiếng ồn như vậy trong máy bơm, đường ống và những thứ tương tự nên được coi là một cảnh báo.
Mòn mỏi

Tải trọng tiếp xúc theo chu kỳ gây mòn mỏi. Nó xảy ra khi tải cao hơn độ bền mỏi của vật liệu . Tải trọng này được áp dụng nhiều lần và kết quả là bề mặt bị biến dạng. Sau một thời gian, các vết nứt xuất hiện và sự mài mòn liên tục làm lỏng các bộ phận của vật liệu. Điều này tiếp tục làm nhanh quá trình.

Hiện tượng mòn mỏi có ở cả quá trình lăn và trượt. Do đó, các bộ phận chuyển động cần được bôi trơn. Bôi trơn phân tách các thành phần bởi một lớp mỏng, giảm ma sát. Nhưng hiệu quả vẫn diễn ra ở một mức độ. Mòn mòn làm hỏng ổ trục, đường ray xe lửa, bánh xe lửa v.v.
Ăn mòn

Một loại mài mòn khác là ăn mòn, đặc biệt phổ biến với kim loại đen . Nó còn được gọi là mài mòn cơ học bởi vì, trong trường hợp này, mài mòn cơ học đi kèm với ăn mòn. Các danh mục phụ của nó là mòn do ôxy hóa và mòn do ăn mòn.
Mài mòn oxy hóa

Mòn ôxy hóa là loại mài mòn phổ biến nhất. Với sự mài mòn do oxy hóa, vật liệu phản ứng với oxy. Ma sát gây ra sự hình thành một lớp có cấu trúc đặc biệt giàu oxit có độ dày chỉ 1 µm. Một lớp mỏng như vậy được gọi là màng. Bên dưới tấm phim là một lớp vật liệu bị biến dạng được đặc trưng bởi mật độ sai lệch cao.

Trong trường hợp mài mòn oxy hóa thông thường, chỉ cấu trúc bề mặt bị loại bỏ bằng các tác động cơ học. Màng oxit liên tục tự đổi mới khiến quá trình này diễn ra liên tục. Tốc độ mài mòn oxy hóa phụ thuộc vào nhiệt độ.
Phiền mòn-ăn mòn

Sự mài mòn khó chịu là do các bề mặt kết nối dao động liên tục với biên độ nhỏ (20… 30 µm). Thông thường, sự ăn mòn đi kèm với chuyển động này. Sự phá vỡ vĩnh viễn của một lớp ôxy hóa vừa mới hình thành và thay mới lớp này gây ra sự mài mòn. Loại mòn này có trong các ổ trục, ly hợp và khớp bánh răng, các kết nối bằng bu lông, v.v.
Chất kết dính

Một kiểu mặc khác nhưng không có bất kỳ nhóm phụ nào. Mòn bám dính được đặc trưng bởi các hạt của bề mặt này dính vào bề mặt khác thông qua các lực phân tử. Nó dẫn đến việc các bộ phận chuyển động dừng lại đột ngột, có thể dẫn đến hỏng hóc.

Mòn bám dính xảy ra ở tốc độ thấp (lên đến 0,6 m / s) và cao (trên 0,6 m / s). Với tốc độ thấp, cường độ nén vượt qua cường độ chảy của vật liệu và thiếu chất bôi trơn hoặc lớp bị ôxy hóa. Với tốc độ cao, cường độ nén cao và nhiệt độ tăng lên đến 1500 ° C. Cả hai trường hợp đều gây ra mòn keo.

Nếu bạn đã thiết kế một sản phẩm có tính đến tất cả những điều trên, hãy nhận báo giá sản xuất từ ​​chúng tôi !